十八万电车充电设施配套完善吗？

根据您提供的参考信息，我们可以对十八万辆电动汽车的充电设施配套情况进行以下分析：

1. 配建比例：从成都、上海、北京等城市的政策来看，都明确了新建住宅、办公、商业建筑及公共停车场等充电设施的配建比例。例如，成都市规定住宅建筑直接建设比例为20%，预留条件比例80%；办公建筑、商业建筑、公共停车场直接建设比例分别为25%、20%、20%。上海市要求一类地区公共停车场充电停车位不少于总停车位的15%，二类地区不少于12%，三类地区不少于10%。

2. 充电设施数量：成都已建成各类充电桩13.4万个，充换电站3000座，显示出较大的规模。广东省公共充电桩数量已逾34万台，居全国第一。

3. 充电设施布局：政策鼓励在居民小区、大型商圈、公共停车场、高速公路服务区等公共场所建设充电设施，形成较为广泛的覆盖。

4. 充电设施类型：包括慢充和快充，其中快充停车位占比要求较高，以满足不同用户的需求。

5. 技术升级：有专家建议将充电桩升级为充电网，以解决大规模电动汽车充电的需求，提高电网的承受能力，并解决充电安全问题。

综上所述，对于十八万辆电动汽车的充电设施配套情况，可以认为整体上是较为完善的：

• 配建比例合理：根据不同地区的实际情况，规定了相应的充电设施配建比例，确保了充电设施的建设与电动汽车的增长相匹配。
• 充电设施规模较大：成都、广东等地的充电设施数量已达到较大规模，能够满足一定数量的电动汽车充电需求。
• 布局较为广泛：充电设施布局覆盖了居民小区、公共场所等多个场景，方便了电动汽车用户的充电需求。
• 技术不断升级：充电设施的建设和技术正在不断进步，以满足电动汽车发展的需求。

然而，随着电动汽车保有量的持续增长，充电设施配套仍需进一步优化和完善，以更好地服务于电动汽车用户。