大续航过渡电车，即介于纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车之间的一种车型，其技术难点主要包括以下几个方面：
电池技术：
- 能量密度：提高电池的能量密度是增加续航里程的关键，目前锂离子电池的能量密度仍有提升空间。
- 安全性：高能量密度的电池在安全性方面存在挑战，如热失控、过充等风险需要严格控制。
- 成本：高能量密度电池的成本较高，如何在保证性能的同时降低成本是一个技术难点。
电机和驱动技术：
- 效率：电机和驱动系统的效率直接影响到电车的整体能耗和续航里程。
- 重量和体积：轻量化、小型化的电机设计有助于提高电车的整体性能。
整车轻量化：
- 材料选择：轻质高强度的材料，如铝合金、碳纤维等，可以降低整车重量，提高续航里程。
- 结构设计：优化车身结构设计，减少不必要的重量。
热管理技术：
- 电池热管理：电池在充放电过程中会产生热量，有效的热管理可以保证电池在适宜的温度范围内工作。
- 整车热管理：整车热管理需要综合考虑电池、电机、空调等各个系统的热平衡。
智能驾驶辅助系统：
- 能量回收：通过智能驾驶辅助系统，如再生制动，可以在减速过程中回收能量，提高续航里程。
- 路径规划：智能路径规划可以优化驾驶路线，减少能量消耗。
充电基础设施：
- 充电速度：提高充电速度可以减少用户等待时间，增加电动车的使用便利性。
- 充电网络：建立覆盖广泛的充电网络，解决充电难的问题。
成本控制：
- 规模化生产：通过规模化生产降低制造成本。
- 供应链管理：优化供应链管理，降低采购成本。
综上所述，大续航过渡电车技术难点涉及多个方面，需要电池、电机、整车设计、热管理、智能驾驶辅助系统、充电基础设施等多个领域的协同创新。
