增程式电车排放量高吗？知乎网友热议

增程式电车（Extended Range Electric Vehicle，简称EREV）是一种结合了纯电动和燃油两种动力系统的车型。这种车型在结构上与纯电动车类似，主要区别在于增加了一个小型燃油发电机，用于在电池电量不足时为电动机提供电力。

关于增程式电车的排放量，这取决于多种因素，包括：

1. 燃油效率：增程式电车的燃油效率通常高于传统燃油车，因为它们在纯电模式下行驶时不会产生排放。

2. 发电机效率：燃油发电机的效率也是一个重要因素。一些增程式电车的发电机效率较高，可以减少燃油消耗。

3. 电池性能：电池的性能和寿命也会影响总的排放量。较新的电池技术通常能提供更好的性能和更长的寿命。

从理论上讲，增程式电车的排放量可能会低于纯电动车，因为它们在大多数情况下都是零排放的。但是，与全纯电动车相比，它们的排放量也可能更高，原因如下：

• 燃油消耗：尽管增程式电车在纯电模式下不产生排放，但一旦电池电量耗尽，燃油发电机就需要启动，这会产生与普通燃油车相当的排放。

• 能源转换效率：从燃油到电能的转换过程中，存在能量损失，这意味着需要燃烧更多的燃油来产生相同数量的电能。

因此，在知乎等平台上，网友对于增程式电车的排放量有不同的看法：

• 支持者：一些网友认为，增程式电车在大多数情况下都是零排放的，而且燃油效率较高，因此在总体上比传统燃油车更环保。

• 反对者：另一些网友则认为，增程式电车虽然减少了一些排放，但与全纯电动车相比，它们的排放量仍然较高，因此在环保方面不如纯电动车。

总的来说，增程式电车的排放量介于纯电动车和传统燃油车之间，具体取决于多种因素。在选择购买增程式电车时，消费者需要权衡其在环保、成本和实用性等方面的综合表现。