城市电车（电动公交车）的单电机与双电机在续航能力上的表现有以下几点差异：
单电机：
- 优势：单电机结构相对简单，制造成本较低，维护也相对容易。
- 劣势：续航能力相对较低，因为只有一个动力源需要驱动整个电车。对于城市电车来说，这通常意味着需要更多的充电次数，或者需要在车辆上加装较大的电池来满足长距离的需求，从而增加了车辆的整体重量，可能影响其性能。
双电机：
- 优势：双电机可以提高车辆的扭矩输出，提供更强的动力，从而在爬坡、加速等情况下表现出色。双电机设计通常可以提高车辆的续航能力，因为每个电机可以分配不同的工作负载，从而更有效地利用能量。
- 劣势：双电机的车辆在制造成本和维护成本上可能会更高，因为有两个动力系统需要维护。此外，车辆的总重量也会因为额外的电机和传动系统而增加，这可能会影响能效。
在续航能力上的具体表现：
- 单电机：可能需要较大的电池容量来达到一定的续航里程，尤其是在电池技术没有突破的情况下。
- 双电机：由于两个电机可以分担动力负载，可能允许使用相对较小的电池容量，从而在相同的电池容量下实现更长的续航里程。
总的来说，如果电池技术能够满足续航需求，双电机在理论上可能提供更好的续航表现。然而，实际表现还取决于电池技术、车辆设计、使用条件等因素。随着电池技术的进步和成本降低，双电机系统可能会在续航能力上越来越具有优势。
