国三补贴后，三万以内电车性价比高吗？

根据您提供的参考信息，国三补贴后，三万以内的电车在性价比方面表现各异，具体分析如下：

1. 补贴后的电动车价格降低：补贴的取消或降低会直接导致车辆价格上升，但在补贴结束前的“末班车”阶段，许多制造商会提供一定的折扣或促销，使得补贴后的电动车价格可能仍然处于较低水平。

2. 五菱星光共创版：参考信息[1]提到，五菱星光共创版的售价区间在7.98-10.28万元。考虑到这款车在安全性能、三电系统和配置上表现较好，其性价比在同类车型中相对较高。

3. 奇瑞风云T9：根据[1]，奇瑞风云T9的售价区间在12.99-19.39万元，这个价位已经超出了三万元以内。但是，如果考虑到国三补贴后的优惠，该车型可能在三万元内有所降价，性价比较为突出。

4. 合资电动车如广汽丰田bZ4X：从[2]和[4]的信息来看，广汽丰田bZ4X在限时优惠三万后，起步价仅为16.98万元。它不仅提供了大空间，高配置，而且安全性、智能化表现和电池质量都达到了合资车型平均水准。因此，即便在三万以内，这样的车型在性价比方面也相对较高。

5. 国三置换补贴对电动车市场的影响：根据[5]，国三置换补贴的落地对于商用车行业有着积极的推动作用。这意味着对于有旧车需要淘汰的用户来说，可能会选择购买新能源汽车以获得补贴，这有助于推动新能源市场的整体需求，进而可能降低新能源车的整体售价，从而提升性价比。

总体而言，国三补贴后，三万以内的电车在某些特定车型中确实可能具有较高的性价比。然而，性价比不仅仅取决于价格，还包括车辆的性能、安全性、舒适度以及维护成本等多个因素。建议消费者在购车时，不仅要考虑价格，还要全面考量车辆的各个方面，以便做出更合适的选择。