十年后，电车续航能力能否满足长途需求？

十年后，电车的续航能力是否能够满足长途需求，取决于多个因素，包括电池技术、基础设施建设和消费者需求的变化。

首先，从技术角度看，目前电池能量密度已经有所提升，并且仍在持续研发中。根据您提供的参考信息，磷酸铁锂电池的能量密度上限约为200wh/kg，而三元锂电池的能量密度极限可以达到300wh/kg以上。随着技术的进步，预计电池能量密度将继续提高，这将直接提升电车的续航里程。

其次，关于纯电车的续航里程，已经有报道指出，某些概念车型已经实现了超过1000公里的续航里程。虽然目前量产车型可能还未达到这一水平，但随着技术的成熟和成本的降低，未来十年内，实现这一目标的可能性是存在的。

再次，充电基础设施的建设也将对电车的长途行驶能力产生重要影响。如果充电桩分布广泛且充电速度快，那么即使电车的续航里程不是特别长，用户也可以通过规划充电来满足长途需求。

最后，消费者的驾驶习惯和需求也会影响电车的长途行驶能力。如果消费者能够适应充电站分布的密度和充电时间，那么即使续航里程有限，也能满足长途需求。

总结来说，十年后，电车的续航能力有望满足长途需求，但以下条件是必要的：

1. 电池技术的大幅进步，使得电池能量密度显著提升。
2. 充电基础设施的完善，包括充电桩的普及和充电速度的提升。
3. 消费者对于充电站分布和充电时间的接受度提高。

考虑到这些因素，可以合理预测，到2033年左右，电车完全有可能满足长途旅行的需求。