冬季续航实测，纯电车性能哪家强？

根据您提供的参考信息，以下是对纯电车在冬季续航性能的一些分析和评价：

1. 小米SU7 Ultra：在低温环境下，小米SU7 Ultra的续航里程达到了314公里，CLTC续航达成率为60.38%。尽管其性能车定位使其在短途激烈驾驶中表现良好，但在长距离通勤方面则不太适合。此外，选装固定式碳纤维大尾翼后，续航里程有所下降，小米建议用户选择可升降电动尾翼以优化续航。

2. 智界新S7：在北方冬季测试中，智界新S7的续航里程达到了626公里，续航达成率高达79%。该车型采用了HUAWEI DriveOne 800V高压碳化硅动力平台，具备高效的能量回收系统和智能热管理系统，这些技术帮助其在低温环境下保持出色的续航表现。

3. 小米SU7 Max：在更为严苛的-25～-20超低温环境中，小米SU7 Max的续航里程达到385公里，位居同类车型之首。其双电机四驱动力系统虽然能耗较高，但出色的电池技术和能源管理使其在低温环境下依然表现出色。

4. 其他车型：在汽车之家的冬季测试中，包括比亚迪海鸥、吉利星愿、比亚迪秦PLUS EV 510km领先型、小鹏MONA M03 515长续航版等车型，在低温区续航里程普遍对半砍，其中智界R7的能耗全场最低。

综上所述，以下是对纯电车在冬季续航性能的评价：

• 小米SU7 Max：在低温环境下表现出色，续航里程和能耗控制都处于领先水平。
• 智界新S7：凭借先进的动力平台和智能管理系统，在低温环境下也能保持较高的续航里程。
• 其他车型：部分车型在低温环境下续航里程明显下降，但智界R7等车型在能耗控制方面表现良好。

总的来说，小米SU7 Max和智界新S7在冬季续航性能方面表现突出。不过，消费者在选择纯电车时，还需根据自己的使用场景和需求来综合考虑。