发布时间2025-05-10 16:41
冬季电车开暖气时，电量的消耗是比较明显的。这是因为电动车在制热时，需要依靠电池为制热系统提供电力，而不是像传统燃油车那样利用发动机产生的余热来供暖。
电动车常用的制热方式有两种：PTC电加热和热泵制热。
PTC电加热：这种制热方式利用电阻丝通电时产生的热量来加热空气，结构简单，升温速度快，但耗电量较大。根据不同车型的PTC加热功率不同，一般从600W到10000W不等，功率越高，耗电量也越大。在使用过程中，如果连续驾车一小时同时使用暖风，PTC可能消耗至少10%的电量。
热泵制热：这种制热方式类似于家用空调的制热模式，通过压缩制冷剂吸收外界热量并释放到车内，能效较高，但制热速度较慢，且制造成本较高。
由于电池在低温下活性降低，储存能力也会变差，所以在冬季使用暖风时，电池的电量消耗会更快，这会对电动车的续航里程产生较大的影响。因此，为了减少电量消耗，车主在冬季使用暖风时，可以选择较低的温度设置，适时关闭暖风，并注意保持适当的胎压和合理规划充电时间，以延长续航里程。
更多电车