三亚电车停哪儿，有何特殊原因？

根据您提供的参考信息，三亚电车停运或暂停运营的原因涉及多个方面，以下是一些可能的原因：

1. 成本与收益不匹配：一些有轨电车项目，如佛山高明现代有轨电车示范线、珠海有轨电车1号线等，因运营成本高企、客流量不足而停运。例如，佛山高明现代有轨电车示范线设备设施需安排检修，珠海有轨电车1号线则因运营成本约4000万元，而年收入仅160万元，导致其终止运营。

2. 财政补贴问题：许多有轨电车项目需要财政补贴，如果补贴不足或中断，将直接影响项目的持续运营。例如，甘肃天水有轨电车项目因资金投入不到位而搁浅。

3. 安全隐患：部分有轨电车项目因安全隐患而停运，如青海德令哈有轨电车因安全隐患一直处于搁浅状态。

4. 城市规划与交通需求：有轨电车项目在规划时可能没有充分考虑城市的交通需求和未来发展，导致其在实际运营中难以满足预期目标。

5. 其他因素：包括技术问题、政策调整、社会舆论等也可能导致有轨电车停运。

至于三亚电车停运的具体原因，根据您提供的参考信息，以下是一些可能的情况：

• 三亚有轨电车示范线：三亚有轨电车示范线自2020年开通以来，发生过多起因机动车辆违反交通法律法规行驶、行人横穿马路等原因导致的逼停事件。这表明有轨电车的安全运营受到了一定程度的威胁。

• 三亚电网事故：三亚地区曾发生过电网事故，如2015年的“5.18”电网重大事故和2020年的变电所爆裂事件，这些事故可能导致有轨电车供电不稳定，进而影响其运营。

• 其他原因：如城市规划调整、资金问题、技术问题等也可能导致三亚有轨电车停运。

综上所述，三亚电车停运的原因可能涉及成本、收益、安全、规划等多个方面。具体原因需要根据相关职能部门发布的调查结果来确定。